Honda CBR650R

Honda CBR 650 R ,la media sportiva di casa Honda,ha un’estetica aggressiva, di serie il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) e la frizione assistita con antisaltellamento. Di qualità la ciclistica con nuova forcella Showa SFF non regolabile e ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico molla su 10 posizioni. L’impianto frenante vede al lavoro una coppia di pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini montate su dischi flottanti da 310 mm all’anteriore e a singolo pistoncino su disco da 240 mm al posteriore. La posizione in sella è comoda, semimanubri e pedane in posizione “sportiva” ma non estrema non stancano il pilota anche nei tragitti medio-lunghi. Il quattro cilindri ha una spinta lineare ma poco entusiasmante fino ai 7.000 giri dopodiché sfodera un po’ di grinta in più. A punto la ciclistica: la forcella rende l’avantreno stabile e preciso in inserimento ed anche il mono posteriore non delude.